Schema di massima del servizio fluidità stradale

Come si colorano le tratte percorse dai bus AMT ?

Tutti i bus AMT monitorati dal sistema SIMON sono in grado di localizzarsi grazie ad un sistema satellitare e di inviare via radio al centro di controllo una serie di informazioni tra cui i passaggi sulle singole fermate; grazie a questi dati è possibile tracciare il percorso di ogni singolo bus, conoscere il tempo impiegato per raggiungere la fermata successiva e di conseguenza calcolarne la velocità.Il calcolo di tali velocità è effettuato su tratte disegnate tenendo in considerazione le caratteristiche fisiche e di traffico delle stesse. Dall'analisi delle registrazioni dei passaggi sulle fermate si sono ricavate 4 categorie di strade che si colorano in modo diverso in funzione della velocità media rilevata (alta o bassa) e di quanto questa velocità media varia durante il giorno. Per ognuna di queste 4 situazioni si è individuata poi una formula che ricava la soglia di velocità caratteristica dello stato di traffico della specifica tratta. Nella sostanza si calcola la velocità media dei mezzi sulle singole tratte, la si confronta con la soglia caratteristica e la si colora di conseguenza (verde = scorrevole, giallo = moderato, arancio = intenso, rosso = molto intenso).

Come si colorano le tratte della sopraelevata ?

Lungo la sopraelevata sono disposti sei sensori elettromagnetici per la rilevazione dei flussi di traffico che sono in grado di misurare il numero di passaggi, il tasso di occupazione, il flusso e la velocità dei mezzi che le attraversano e di comunicare tali rilevazioni al centro di controllo del traffico del Comune di Genova. In base alle velocità misurate e alla combinazione dei dati provenienti dai sensori sono definiti gli stati di traffico e le relative colorazioni.